ficha técnica Reservoir Watch

Posición atornillada

Posición de la corona durante el funcionamiento del reloj. La corona, una vez atornillada, garantiza la estanqueidad del reloj. Comprobar, cada vez que se use la corona, que está perfectamente atornillada a la caja.

Poner en hora el reloj

La configuración de la hora se realiza con la aguja de los minutos. Se debe hacer saltar el disco de las horas las veces que sea necesario girando la corona hacia arriba para hacer saltar la aguja minutera. La aguja de los minutos se puede ajustar en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario, siempre respetando los siguientes rangos de ajuste:
– Cuando la aguja minutera está situada entre los minutos 40 y los 60 (entre el 4 y el 6 en el modelo GT Tour), solo se puede mover en sentido contrario a las agujas del reloj hasta los 25 minutos. Más allá de esta posición, el disco de las horas se desfasará y el ajuste hacia atrás de la aguja minutera quedará bloqueado. Si esto ocurre, solo podrá mover la aguja en el sentido de las agujas del reloj y el disco de las horas volverá a su posición central.
– Cuando la aguja de los minutos está en la posición 0, moverla en sentido contrario a las agujas del reloj provoca el desembrague de la aguja para preservar el mecanismo del reloj: la aguja salta a la posición 10 y después vuelve al 0; la aguja está desembragada y no se puede mover hacia atrás, evitando así cualquier riesgo de daño para el mecanismo.
– Para volver a acoplar la aguja de los minutos, hay que girar la corona hacia abajo: la aguja salta a la posición 10 y después vuelve al 0; la aguja se reacopla y se podrá volver a mover en ambos sentidos.

Remonte manual

Cuando el reloj está parado y la aguja de la reserva de marcha indica que esta está agotada, el remonte manual permite volver a poner en marcha el movimiento girando la corona hacia arriba.
Mientras se lleva puesto, el reloj se remonta continuamente gracias a un mecanismo de remonte automático cuyo progreso indica la aguja de la reserva de marcha.
La línea horizontal de la última zona de esta ventanilla indica que la reserva de marcha está agotada. En cuyo caso, debe remontar el reloj manualmente. Conforme lo haga, la aguja de la reserva de marcha volverá poco a poco al nivel máximo.
Aviso: en el modelo Tiefenmesser la reserva de marcha se muestra a través de las aberturas circulares situadas de la parte inferior de la esfera. Cada abertura corresponde a un nivel. Cuando solo está en roja la última abertura es necesario realizar el remonte manual.

Visualización de la reserva de marcha

La visualización de la reserva de marcha está graduada y permite una lectura continua. Mientras se lleva puesto, el reloj se remonta continuamente gracias a un mecanismo de remonte cuyo progreso indica la aguja de la reserva de marcha. La línea horizontal de la última zona de esta ventanilla indica que la reserva de marcha está agotada. En cuyo caso, debe remontar el reloj manualmente. De hecho, si la aguja se encuentra en esta zona, el funcionamiento del reloj puede perder precisión. La reserva de marcha de los relojes RESERVOIR dura unas 35 horas.

Configuración de la fecha

(en los modelos con fecha)
Esta posición permite configurar la fecha girando la corona hacia arriba. Si se gira hacia el otro lado, se surtirá ningún efecto.
Para preservar el mecanismo del reloj, el cambio automático de fecha no se realiza al mismo tiempo que el salto de la aguja de los minutos a las 11:59 p. m., sino entre las 12:00 a. m. y la 01:00 a. m.

Maintenance tips and advice Reservoir Watch

Cambio de la correa

Incluye otra correa de tejido.
Cambiar la correa es muy fácil gracias a los pasadores de cambio rápido incluidos con el reloj. Para cambiar la correa, siga los siguientes pasos:
– Colocar el reloj con el reverso de la correa mirando hacia usted.
– Localizar el espigón del pasador y, con la uña, desplazarlo completamente hacia el centro de la correa para después sacarla con cuidado.
– Insertar del mismo modo los pasadores de cambio rápido suministrados para la correa de tejido. Comprobar siempre que el pasador está bien anclado tirando suavemente de la correa.
– Insertar la correa entre el pasador y la caja.

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