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Tiefenmesser Tourbillon

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RESERVOIR x TELOS watch

Tiefenmesser Tourbillon

Only Watch 2023

Highlights
Wie liest man die Zeit ab?

Highlights

Leistungsreserve

60-Stunden-Gangreserve

Wählen Sie

- Antireflektierendes Saphirglas
- Weißes Emaille-Zifferblatt

Bewegung

- Mechanisches Uhrwerk mit Automatikaufzug und Doppelfederhaus, 437 Teile und 46 Steine
- Großes Tourbillon bei 6
- Variable Zwischenunruh mit fester Augenschraube

Fall

- 43 mm, Bronze-Gehäuse
- Gehäuseboden aus Edelstahl, 360° geöffnet

Krone

- Verschraubte Krone, wasserdicht 3ATM

Riemen

- Blaues Alligatorlederarmband, 22 mm breit
- Butterfly-Faltschließe aus Edelstahl und Bronze

Fenster

Springende Stunde

Hand

Retrograde Minuten

Wie liest man die Zeit ab?

RESERVOIR x TELOS watch

Tiefenmesser Tourbillon

Only Watch 2023

Die Tiefenmesser Tourbillon ist eine einzigartige RESERVOIR x TÉLÔS Uhrenkreation für Only Watch 2023, die eine kreative vintage Anzeige - 240° retrograde Minute und springende Stunde - mit dem renommierten Savoir-faire der Schweizer Uhrmacherkunst verbindet.
RESERVOIR präsentiert stolz sein allererstes hauseigenes Tourbillon in Zusammenarbeit mit TÉLÔS watch: ein großer technischer Schritt für die aufstrebende und unabhängige Marke, der durch die Zusammenarbeit mit dem renommierten Uhrwerkhersteller aus La Chaux-de-Fonds erreicht wurde, RESERVOIRdem strategischen Partner der Marke seit ihren Anfängen. Das handgefertigte Einzelstück ist von den nautischen Messinstrumenten des letzten Jahrhunderts inspiriert, mit einer typischen Anzeige wie der Tiefenmesser an Bord von U-Booten. Sie ist in einem Bronzegehäuse untergebracht und verfügt über ein Grand-Feu"-Emailzifferblatt mit Regulator, einen blauen Zeiger für die retrograden Minuten bei 240° und springende Stunden - beides das ästhetische Markenzeichen der Marke. Das einzigartige Savoir-faire der Schweizer Uhrmacherkunst von TÉLÔS zeigt sich in der imposanten Präsenz des Tourbillons bei 6 Uhr, das aus 437 Einzelteilen und 46 Steinen besteht. Es wird mit 4 Hz getaktet und von einem Doppelfass angetrieben und bietet eine Gangreserve von 60 Stunden. Auf dem Gehäuseboden ist eine exklusive Schwungmasse zu sehen, die mit den Indizes von "Chadburns" aus alten U-Booten graviert ist. Die Uhr wird an einem blauen Alligatorlederarmband getragen und in einer luxuriösen Holzbox geliefert.
Einzigartiges Stück.

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Lieferung / Währung :

Technische Daten

RSV03.TF/136

Fall

- 43 mm, bronzefarbenes Gehäuse
- Weißes Emaille-Zifferblatt
- Gebläuter Stahlzeiger
- Verschraubte Krone, wasserdicht 3ATM
- Geöffneter Gehäuseboden um 360°
- Entspiegeltes Saphirglas

Bewegung

- Retrograde Minute und springende Stunde im Regulatormodus
- Mechanisches Uhrwerk mit Automatikaufzug, Doppelfederhaus, 437 Steinen und 46 Steinen - Großes Tourbillon bei 6 - Variable Unruh mit fester Ösenschraube
- 60-Stunden-Gangreserve
- 28.800 U/min
- Swiss Made

Riemen

- Blaues Alligatorlederarmband, 22 mm breit
- Butterfly-Faltschließe aus Edelstahl und Bronze

Box

- Edle Uhrenschatulle aus Holz

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Tiefenmesser: Das metallische Piepen der Sonarimpulse in der eisigen Stille

Das U-Boot, eine massive Metallkonstruktion, die seine Besatzung in unbekannte Tiefen befördert, verschwindet spurlos von der Oberfläche. Das Eintauchen steht unmittelbar bevor, man folgt dem Kapitän durch die Gänge seines Bootes: überall um sich herum sind Rohre und genietete Platten, Schläuche und Entlüftungen. Die Zeit vergeht auf diesem Boot anders als anderswo; nur der Kapitän hat Kontakt zur Außenwelt, wenn er an seinem Periskop sitzt und unsere Route und unser Ziel überwacht. Man sitzt in einem Kommandoturm, einem kleinen Metallraum, der aus dem Rumpf des U-Boots herausragt. Vor uns eine Reihe von Reglern und Schaltern: einige für den Antrieb, andere für die Navigation. Das metallische Piepen des Sonars pulsiert in der eisigen Stille, während es nach verirrten Schiffen oder Eisbergen sucht, die unter uns lauern. Der Geruch von Dieselmotoren liegt in der Luft und vermischt sich mit dem Schweiß, der von der Stirn auf die Schultern der Uniform tropft. Es ist heiß in diesem Maschinenraum, aber nicht unangenehm heiß! Der Lärm ist ohrenbetäubend: Die Hydraulik zischt, wenn sie ein weiteres Gerät an seinen Platz bewegt; Rohre klappern laut, sobald sich jemand rührt; sogar das Atmen scheint eine zu große Anstrengung zu sein, nachdem man so lange diesem Lärmpegel ausgesetzt war (und doch scheinen sich alle Anderen wohl zu fühlen). Um uns herum reflektieren metallische Oberflächen das Licht überall hin - sie geben selber Licht ab und blenden die Augen auch durch Spiegel, die an strategischen Stellen jeder Einheit des Boots während des Bauprozesses angebracht wurden. Alles hier besteht aus Metall: vom Waffearesenal bis hin zu den Sanitäranlagen. Es ist ein seltsames Gefühl, die Welt von oben zu sehen, während man sich in großer Tiefe befindet. Die Oberfläche des Ozeans wird zu einem Ort, der gleichzeitig nah und weit weg ist, und dennoch ist man mittendrin. Man meint man könne seine Hand ausstrecken und die Oberfläche berühren. Aber dann besinnt man sich eines Besseren: der Wasserdruck verhindert jede Bewegung, die über das hinausgeht, was zum Überleben notwendig ist. Die Lichter sind auf ein absolutes Minimum gedimmt, denn man will ja keine Aufmerksamkeit des Feindes erregen. Man spürt, wie ein Schauer über den Rücken läuft und fragt sich, ob dies daran liegt, dass man sich in der Nähe von so vielen Hochspannungsgeräten befindet, oder ob es nur vom Anspringen der Klimaanlage kommt (oder vielleicht beides), während die geräte auf ihre Mission vorbereitet werden. Das macht aber nichts, denn schon bald verschwindet Alles in die Ferne, und niemand wird vor der Rückkehr erfahren, was als Nächstes passiert ist. Das Eintauchen steht unmittelbar bevor. Ein U-Boot taucht leise in die unergründlichen Tiefen des Ozeans ein, verschwindet spurlos von der Oberfläche und nimmt eine Welt mit sich, deren Raum von Hitze und Nässe umschlossen ist. Das metallische Piepen des Sonars pulsiert in der eisigen Stille, und der Geruch der Dieselmotoren sättigt die Luft. Die Hitze im Motorraum ist erdrückend und der Lärm ist ohrenbetäubend. Auf der TIEFENMESSER dreht sich alles um Metall, Druck und Präzision: die Rohrleitungen, die genieteten Platten und den Schläuchen. In den Wohnräumen vergeht die Zeit für die Besatzung anders: Sie überwachen ihrer Instrumente (Sonar oder Periskop) sind sie allein mit ihren Gedanken, während einer nach dem anderen in einen tranceähnlichen Zustand gerät und auf etwas wartet, das vielleicht nie wieder passiert - und wenn es nicht heute passiert, dann vielleicht morgen. Mit Ausnahme des Kapitäns: er überwacht das Periskop und ist der der Einzige, der Kontakt zur Außenwelt hat.

Die Welt der Automobil-Kollektion

Anderer Titel, um das Design oder die Geschichte der Uhr hervorzuheben

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