Tiefenmesser

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Tiefenmesser

Stahlarmband & Neues Kaliber RSV-240

Highlights
Wie liest man die Zeit ab?

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Leistungsreserve

56 Stunden Gangreserve

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Entspiegeltes Saphirglas
Weißes und blaues Zifferblatt

Bewegung

– Kaliber RSV-240 : Mechanisches Manufakturwerk mit Automatikaufzug, patentiertes proprietäres 113-teiliges Modul (LJP G100-Basis)

Fall

43 mm, 316L-Edelstahlgehäuse mit satinierter und polierter Oberfläche
360 Grad geöffneter Gehäuseboden

Krone

Verschraubte Krone, wasserdicht 5ATM

Riemen

Edelstahlarmband, gebürstete Oberfläche, mit Schmetterlingsfaltschließe aus Edelstahl
Schnellwechsel-Federstegen für einfaches Wechseln des Armbands
Zusätzliches NATO-Armband mitgeliefert

Fenster

Springende Stunde

Hand

Retrograde Minuten

Wie liest man die Zeit ab?

Tiefenmesser

Stahlarmband & Neues Kaliber RSV-240

Das Eintauchen steht unmittelbar bevor.
Ein U-Boot taucht leise in die unergründlichen Tiefen des Ozeans ein, verschwindet spurlos von der Oberfläche und nimmt eine Welt mit sich, deren Raum von Hitze und Nässe umschlossen ist...
Die Kollektion TIEFENMESSER lässt sich von den Materialien inspirieren, die in der Ausrüstung von U-Booten eine wichtige Rolle spielen: der Stahl der Instrumente, die Druck und Tiefe messen.
Edelstahlgehäuse mit satinierter und polierter Oberfläche, montiert an einem Edelstahlarmband.
Angetrieben vom neuen Kaliber RSV-240, einem patentierten Modul mit drei Komplikationen, das mit einem Manufakturwerk (Basis LJP-G100) gekoppelt ist und retrograde Minuten, springende Stunden und eine Gangreserve von 56 Stunden bietet.
Ausgeliefert in einer edlen Holzbox mit zusätzlichem NATO-Band.

Zusätzlich angebotener Gurt

Vorrätig

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Lieferung / Währung :

Technische Daten

RSV03.TF/130-23_BA

Fall

- 43 mm, 316L-Edelstahlgehäuse mit mattierter und polierter Oberfläche
- Weißes und blaues Zifferblatt
- Verschraubte Krone, wasserdicht 5ATM
- Geöffneter Gehäuseboden bei 360°
- Entspiegeltes Saphirglas

Bewegung

- Retrograde Minute, springende Stunde, Gangreserve
- Kaliber RSV-240 : Mechanisches Manufakturwerk mit Automatikaufzug, eigenes patentiertes Modul mit 113 Teilen (Basis LJP G100)
- 56-Stunden-Gangreserve
- 28.800 U/Std
- Swiss Made

Riemen

- Edelstahlarmband, 22 mm breit
- Faltschließe aus Edelstahl
- Zusätzliches NATO-Armand mit Schnellwechsel-Federstegen für einfaches Wechseln des Armbands mitgeliefert

Box

- Edle Uhrenschatulle aus Holz

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Tiefenmesser: Das metallische Piepen der Sonarimpulse in der eisigen Stille

Das U-Boot, eine massive Metallkonstruktion, die seine Besatzung in unbekannte Tiefen befördert, verschwindet spurlos von der Oberfläche. Das Eintauchen steht unmittelbar bevor, man folgt dem Kapitän durch die Gänge seines Bootes: überall um sich herum sind Rohre und genietete Platten, Schläuche und Entlüftungen. Die Zeit vergeht auf diesem Boot anders als anderswo; nur der Kapitän hat Kontakt zur Außenwelt, wenn er an seinem Periskop sitzt und unsere Route und unser Ziel überwacht. Man sitzt in einem Kommandoturm, einem kleinen Metallraum, der aus dem Rumpf des U-Boots herausragt. Vor uns eine Reihe von Reglern und Schaltern: einige für den Antrieb, andere für die Navigation. Das metallische Piepen des Sonars pulsiert in der eisigen Stille, während es nach verirrten Schiffen oder Eisbergen sucht, die unter uns lauern. Der Geruch von Dieselmotoren liegt in der Luft und vermischt sich mit dem Schweiß, der von der Stirn auf die Schultern der Uniform tropft. Es ist heiß in diesem Maschinenraum, aber nicht unangenehm heiß! Der Lärm ist ohrenbetäubend: Die Hydraulik zischt, wenn sie ein weiteres Gerät an seinen Platz bewegt; Rohre klappern laut, sobald sich jemand rührt; sogar das Atmen scheint eine zu große Anstrengung zu sein, nachdem man so lange diesem Lärmpegel ausgesetzt war (und doch scheinen sich alle Anderen wohl zu fühlen). Um uns herum reflektieren metallische Oberflächen das Licht überall hin - sie geben selber Licht ab und blenden die Augen auch durch Spiegel, die an strategischen Stellen jeder Einheit des Boots während des Bauprozesses angebracht wurden. Alles hier besteht aus Metall: vom Waffearesenal bis hin zu den Sanitäranlagen. Es ist ein seltsames Gefühl, die Welt von oben zu sehen, während man sich in großer Tiefe befindet. Die Oberfläche des Ozeans wird zu einem Ort, der gleichzeitig nah und weit weg ist, und dennoch ist man mittendrin. Man meint man könne seine Hand ausstrecken und die Oberfläche berühren. Aber dann besinnt man sich eines Besseren: der Wasserdruck verhindert jede Bewegung, die über das hinausgeht, was zum Überleben notwendig ist. Die Lichter sind auf ein absolutes Minimum gedimmt, denn man will ja keine Aufmerksamkeit des Feindes erregen. Man spürt, wie ein Schauer über den Rücken läuft und fragt sich, ob dies daran liegt, dass man sich in der Nähe von so vielen Hochspannungsgeräten befindet, oder ob es nur vom Anspringen der Klimaanlage kommt (oder vielleicht beides), während die geräte auf ihre Mission vorbereitet werden. Das macht aber nichts, denn schon bald verschwindet Alles in die Ferne, und niemand wird vor der Rückkehr erfahren, was als Nächstes passiert ist. Das Eintauchen steht unmittelbar bevor. Ein U-Boot taucht leise in die unergründlichen Tiefen des Ozeans ein, verschwindet spurlos von der Oberfläche und nimmt eine Welt mit sich, deren Raum von Hitze und Nässe umschlossen ist. Das metallische Piepen des Sonars pulsiert in der eisigen Stille, und der Geruch der Dieselmotoren sättigt die Luft. Die Hitze im Motorraum ist erdrückend und der Lärm ist ohrenbetäubend. Auf der TIEFENMESSER dreht sich alles um Metall, Druck und Präzision: die Rohrleitungen, die genieteten Platten und den Schläuchen. In den Wohnräumen vergeht die Zeit für die Besatzung anders: Sie überwachen ihrer Instrumente (Sonar oder Periskop) sind sie allein mit ihren Gedanken, während einer nach dem anderen in einen tranceähnlichen Zustand gerät und auf etwas wartet, das vielleicht nie wieder passiert - und wenn es nicht heute passiert, dann vielleicht morgen. Mit Ausnahme des Kapitäns: er überwacht das Periskop und ist der der Einzige, der Kontakt zur Außenwelt hat.

Die Welt der Automobil-Kollektion

Anderer Titel, um das Design oder die Geschichte der Uhr hervorzuheben

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