Der Airfight Chronograph : der erste Chronograph, der der RESERVOIR Chronograph, der der Welt der Luftfahrt gewidmet ist. Als solcher reiht er sich in die Kollektion Airfight ein, zu der er seine unverwechselbare Bi-Retrograde-Anzeige hinzufügt, die das legendäre Jagdflugzeug P-51 Mustang würdigt.

Von Anfang an, RESERVOIR auf drei Elemente: Luft, Erde und Wasser. Jedes dieser Elemente findet sich in der unverwechselbaren Herangehensweise der Marke an Mechanismen wieder: halbrunde Anzeigen, retrograde Zeiger und unzählige stilistische Akzente. Aber die ikonische Komplikation für Flieger, der Chronograph, ist eine Herausforderung auf ganz anderer Ebene. Sind Sie bereit zum Abheben?

- Checkliste 

Technisches und ästhetisches Können gehen meist Hand in Hand, wie zwei Seiten einer Medaille: Das eine braucht das andere, aber die beiden treffen nie aufeinander. RESERVOIRDie Zeitschrift "The European Society" betrachtet diesen Gemeinplatz jedoch als Ketzerei. Sie vertritt vielmehr die gegenteilige Auffassung, dass eine intime, symbiotische Verbindung von Technik und Stil, die ein kohärentes, innovatives und funktionsfähiges Ganzes ergibt, den Wert einer Uhr ausmacht.

Die Welt der Luftfahrt ist die perfekte Verkörperung dieser Denkweise. Die Bedienelemente eines jeden Flugzeugs - vom Leichtflugzeug über riesige Militärtransporter bis hin zu legendären Kampfflugzeugen wie der P-51 - wurden alle von und für Piloten entwickelt, um präzise, standardisierte Funktionen zu erfüllen. Man sagt zwar, dass die Form der Funktion folgt", aber hier werden die beiden zu einer Einheit. Jede Farbe, jedes Material und jeder Ort wird sorgfältig ausgewählt, um einen einzigen Zweck zu erfüllen.

- Aufgereiht

Wenn es ein Flugzeug gibt, das die Essenz dieser Beziehung zwischen Form, Funktion, Leistung und Ästhetik verkörpert, dann ist es die P-51. Die North American P-51 Mustang (um ihren vollen Namen zu nennen) ist bei weitem der bekannteste und beliebteste aller Warbirds und inspiriert das Design in vielen anderen Bereichen, einschließlich der Uhrmacherei. Allerdings haben sich nur sehr wenige Firmen mit den Instrumenten im Cockpit befasst, und nur die Piloten wissen, wie man sie wirklich abliest. RESERVOIR Daher hat sich das Unternehmen P-51 entschieden, seine Bemühungen darauf zu konzentrieren, ein Zifferblatt zum Leben zu erwecken, das sich von der Ästhetik der P-51 inspirieren lässt, um eine durch und durch funktionsfähige Uhr zu entwickeln.

- Abflug 

Der Airfight Chronograph wird vor allem zwei Personengruppen ansprechen: Enthusiasten und Piloten, die die gleiche Liebe zur Luftfahrt aus leicht unterschiedlichen Blickwinkeln teilen. Enthusiasten werden sofort die zahlreichen von der Luftfahrt inspirierten Details auf dem Zifferblatt erkennen: Die ikonischen Stunden- und Minutenzeiger, schwarz mit einem großen weißen Leuchtendreieck an der Spitze, erinnern an das Design der Anzeigen, die beispielsweise auf dem Armaturenbrett der P-51 verwendet wurden. Piloten werden die Anspielungen auf den Badin"-Fluggeschwindigkeitsanzeiger (benannt nach seinem Erfinder Raoul Badin), den vertikalen Geschwindigkeitsanzeiger, der die Abweichungen nach oben und unten in Fuß pro Minute misst, den Drehzahlmesser und andere Instrumente sofort erkennen. Sie alle befinden sich in der Mitte der Instrumententafel der P-51.

Gleichzeitig ist das Zifferblatt des Airfight Chronographen mit Sektoren in Grün, Orange und Schwarz versehen. Auch hier werden Kenner instinktiv erkennen, dass jeder Sektor einen anderen Status anzeigt: normal (grün), Gefahr (orange) und verboten (rot). Während dieser Farbcode universell ist, erkennen vor allem Piloten spezifischere Anzeigen, die sich auf die Drehzahl, die Überziehgeschwindigkeit (VS) und die Vergasertemperaturen beziehen (wobei die Gefahr der Vereisung bei bestimmten Wetterbedingungen eine Vergaserheizung auslöst).

- Navigieren 

Jede dieser Funktionen dient einem bestimmten Betriebszweck, genau wie ihre Vorbilder in der P-51. Das Herzstück dieses Systems ist das wichtigste Fluginstrument, der Chronograph, der die verstrichene Flugzeit misst, Wegpunkte markiert und die Berechnung von Reichweite und verbleibender Flugzeit ermöglicht. Jeder Flug wird vom Einschalten des Triebwerks bis zum vollständigen Abschalten über alle Flugphasen hinweg sorgfältig getaktet. Ein Chronograph an Bord ist für jedes Flugzeug (ob privat, kommerziell oder militärisch) unerlässlich. Das Instrument steht ganz oben auf der Mindestausrüstungsliste (MEL): Ohne einen Chronographen kann kein Flugzeug den Boden verlassen.

Mit diesem Gedanken im Hinterkopf, RESERVOIR einen gut ablesbaren Chronographen entworfen, der ebenso funktional wie einsatzbereit ist. Das Werk ist dreigeteilt: Die große Sekundenanzeige befindet sich in der Mitte, der 30-Minuten-Zähler bei 12 Uhr und der Stundenzähler bei 6 Uhr.

Diese vertikale Anordnung auf einer einzigen Achse ist am benutzerfreundlichsten und unter Betriebsbedingungen am leichtesten abzulesen. Die deutlich unterschiedlichen Markierungen (0-30 für die Minuten, 12-Stunden-Schritte für die Stunden) verhindern eine mögliche Verwechslung. Durch die springenden Minuten wird das Risiko von Fehlern vermieden, die bei einer Anzeige auftreten können, bei der eine Minute allmählich in die nächste übergeht.

- Fliegendes Instrument 

Zu beiden Seiten der Mittelachse des Chronographen, RESERVOIR sind zwei 120°-Bögen mit den Farben Grün, Orange und Rot angeordnet. Der erste, auf der linken Seite, hat Markierungen von 0 bis 30, die die retrograde Sekunde anzeigen. In der Tat ist die retrograde Komplikation eines der Markenzeichen der RESERVOIRSie verkörpert den Wunsch nach einer seltenen Komplikation und einer kreativen Anzeige, die jedes Zifferblatt zum Leben erweckt.

Auf der rechten Seite befindet sich ein zweites Segment mit einer Skala von 1 bis 31, um das Datum anzuzeigen; auch dieses ist retrograd. Der erste Tag des Monats steht unten, der letzte oben: Dieser vertikale Verlauf ist ebenfalls von den verschiedenen Instrumenten der P-51 inspiriert, etwa der Temperatur- und der Kraftstoffanzeige.

Die aeronautische Anzeige wird von einer hauseigenen Komplikation im Kaliber RSV-Bi120 angetrieben, einem Manufakturchronographen mit Automatikaufzug und Säulenrad mit LJP-L1C0-Basis. Das Uhrwerk verfügt über eine Gangreserve von 60 Stunden und kann durch den Saphirglasboden betrachtet werden, so wie ein Mechaniker ein Flugzeugtriebwerk auf dem Rollfeld inspizieren kann.

- Rumpf 

RESERVOIR hat sich auch bei den äußeren Bedienelementen stark an die P-51 angelehnt, angefangen bei der Krone, die an die Rändelknöpfe erinnert, mit denen Flieger Einstellungen wie den Höhenmesser und die QNH-Luftdruckwerte vornehmen.

Wie jede Instrumententafel ist das Zifferblatt natürlich ganz in Schwarz gehalten. Die Lünette ist mit einer Telemeterskala versehen. Der Airfight Chronograph wird in die Kollektion Airfight aufgenommen, wo er ab September 2023 mit einem 43-Millimeter-Gehäuse aus Stahl oder schwarzem PVD auf einem schwarzen Leder- und Segeltucharmband mit Dornschließe sowie einem zusätzlichen NATO-Armband in den Geschäften und online erhältlich sein wird.